Tristeza Gol e Azul podem falir - Estudo aponta RISCO DE FALÊNCIA DE DUAS COMPANHIAS BRASILEIRAS? EP. 185

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Comentários de usuários
  • H FF

    Sem fundamento na realidade, trabalho na azul e e cia está se recuperando a todo vapor, caixa gordo com aviões novos saindo da fábrica da airbus! Relaxa essa bodega ai que nem Azul nem Gol vão falir, Latam... ai não sei e se latam falir, Azul e Gol decolam ainda mais! Azul e Latam não perderam dinheiro, deixaram de ganhar! Brasil suporta até 4 cias do tamanho das atuais temos 3 apenas. A Latam ainda é um mistério, ta mais com cara de que querem reduzir salários e aproveitar o modelo da Azul. Outra, governo ofereceu ajuda, as cias não aceitaram pq? Pq tinham caixa gordo pra passar por essa, além do que é melhor fazer acordo salarial e dimimuir custos do que fazer empréstimo. Furada essa pesquisa.

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  • ifp stop motions

    Parabéns pra quem chegou rápido, mas ninguém se importa.

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  • Eric Breno

    Se a Bloomberg disse que vão falir, elas vão sobreviver!

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  • Andre Evangelista

    Definitivamente uma companhia que vai falir é a LATAM com seu PÉSSIMO atendimento!

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  • Gabriel biel Souza

    Azul e a gol não pode parar!!!

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  • Patriot

    Esse estudo visa a capacidade do governo em socorrer as suas empresas aéreas, não o caixa delas. As ações da Azul e da Gol se valorizaram no últimos dias!

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  • Ipê Entulhos

    Estranho esse estudo! Como que a Aerolineas Argentinas não entrou nessa lista e outras companhias latinas menores e que estão em estado crítico também não entraram na lista... ESTRANHO...

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  • Renato Alves

    Uma piada esse estudo. Azul e Gol na lista e Latam não? Hahahaha

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  • Gamer Cristão

    Acho mais facil a LATAM fechar do que a Azul. Das nossas três ela é a melhor disparado!

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  • Joel Borsuk

    Latam tá pior que as duas, pois já está em recuperação judicial.

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  • Rocha

    Muito estranho esse estudo, Aerolineas Argentinas e Flybondi estão praticamente falidas e nem se quer apareceu na lista.

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  • Valmir Marques

    festa entre os sócios torcedores da praga chinesa...

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  • Danilo

    Se fechar alguma, creio que será a Latam que das 3 é a única que está demorando para voltar os vôos, demitiu sem acordo e quer reduzir salários para não demitir mais.

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  • Fokker ._.

    VoePass tem mais chance de falir do que essas duas juntas kkj

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  • jocemir silva

    ????????????????????????????????

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  • GATOS & FATOS

    Poxa... Gosto da gol. Atendimento de primeira. Fiquei triste com isso. Ainda bem que não comprei ações dela.

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  • Peterson 1998

    A gol ea azul deveriam fazer o mesmo que a tam fez pdocurar uma fusao com alguma outra cia de fora

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  • Rogério Ferreira Brito

    Azul não. Com certeza VAI SEGUIR FORTE!! AMO DE PAIXÃO QUERO VOAR PARA SEMPRE

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  • Séverine Marquez

    Cheguei primeiro. Sou mais rápida que a notificação!

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  • Willamis Bezerra

    Se Depender do Governo Nesse País Tadinha Das Cia Aéreas Amigo.

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  • Luis Lima

    O problema maior das empresas aereas, é a divida com os aviões alugados que nao voaram por causa da pandemia.

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  • Nicole Gloor

    Ouvi comentário de economista dizendo que a situação da Azul e da Gol não é como anunciou a Bloomberg. Disse que a situação das nacionais não se compara com as demais da lista.

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  • Ernandes Alves

    Mais tbm homi nao é de admirar nao....tudo caro,inflação alta....tiro isso pelos alimentos,...daqui uns dias temos q trabalhar uma semana pra se alimentar um dia

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  • Fabricio Spada

    André você pegou pesado agora, putz cara, tenho passagem para julho do ano que vem, tenho passagem para janeiro, não é assim que uma empresa fecha.

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  • joao victor guerrero

    Não entendi, a azul já está recontratando

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  • Daniel Marcos

    Hmmmmm, o mundo não é mais o mesmo charlie

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  • andre scuby

    Sobre a azul, irei perguntar ao " PANDA " .

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  • Abel Rosato

    Todas com precos absurdos

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  • Fernando Pedro luiz

    Problema da azul e da Gol é que ter ativos e não conseguir vender eles logo, esse ativo vira a ser mais despesas ainda. Ex é o avião. Se todas empresas nesta crise estão se desfazendo de frota. Para quem Azul ou Gol vão vender seus aviões. Muitas vezes ter mais é pior que ter menos.

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  • Erik Campos

    Duvido que a azul esteja em mais lençóis

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  • Ronaldo Maia Machado

    Mal feito este estudo. Trabalho na Azul e também vejo a Gol se recuperando a plenos pulmões. Muito pelo contrario deste estudo. a unica CIa. que apresenta uma forte tendência a acumular perdas e reagindo de forma desesperada com tarifário cada vez mais baixo, o que até traz volume de carga e passageiros. Porem sangra a rentabilidade. enfim, das 3 a que reagiu pior a Crise foi justo a Latan e e a única não citada no estudo.

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  • Will Xavier

    É basicamente isto amigo , por isto que eu não concordo com a matéria , NÃO do vídeo , tem quer os bens das empresas pois eles podem se tranformar em dinheiro. Exemplo : O Grupo JCA Cometa Em SP tinham 2 Garagens para a Cometa , 1 para a 1001 , 1 para Catatarinense , 1 para Expresso do Sul e 1 para a Rápido Ribeirão . Hoje todas a empresas do Grupo estão divídas as suas operações nas 2 garagens da Cometa em SP. Não sei ao exato se as outras garagens foram vendidas , mas você pelo menos economiza gastos em 4 garagens , e se necessário a venda sera uma boa solução. Bom somente é um comentário , espero ter ajudado . Não sou um especialista no mundo dos ônibus , mas foi o que um amigo que trabalha em uma dessas empresas falou.

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  • Games nerd

    A Gol até que faz sentido, agora a Azul é estranho em, a única empresa a ter lucro no ano passado estar falindo? Sei n em. E a administração da Azul é muito boa. Só se estiver dando pepino nas entregas das aeronaves, o que não se mostra, ou a pesquisa ter constado a compra e o aluguel como divida. O que é uma consideração errada pq as empresas aéreas fazem contratos de longa data com as fabricantes de aeronaves, o que permite que elas façam um contrato de 15bi mesmo sem ter esse dinheiro na mão. Então bem estranho esse negócio, a Azul de Cia aérea exclusivamente Brasileira é a que tem o caixa mais rotativo.

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  • Fernando Gimenez

    Todas as empresas areas tem sofrido muitissomo com a pandemia, isso todos sabemos, a milha humilde opinião e que a gol "teria" mais possibilidades de ir pro saco pois já não vinha tão bem assim antes do Covid e acredito que o assunto 737 Max também fez alguns danos no planejamento?; a Azul parece forte, está aos poucos retomando a sua malha, e falaram alto e claro pra quem quisesse ouvir que a empresa está solvente, tem reservas suficientes pra se manter, e nao precisa de empréstimos nem ajudas de ninguém, entao, quem sou eu pra não acreditar ate que os fatos provem o contrário? Também acho que a Latam (Brasil) ficaria curta para atender a demanda sozinha desse nosso Brasil continental, mas ao mesmo tempo ocorreme que a companhia operava com muita eficiência em diferentes países e até com tripulações Colombianas, Peruanas, Chilenas, Brasileiras e acho também do Equador, no momento deve ter número considerável de aeronaves ociosas, e o mercado no Brasil não está a todo vapor, lógico que de forma permanente, e inimaginável, mas no começo numa eventual quebra parece factível?. Seja como for, outras sempre apareceram para ocupar o seu espaço, nosso mercado e *imenso*; e a ITA vem aí.

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  • Antônio Davi Brito

    Eu tenho uma passagem aérea MAO-FOR para o dia 04/01/2021 pela Gol!Agora eu estou com o CUnha na mão!

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  • Ivan Garage

    Faltou a Itapemirim!!!

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  • Caio

    seria bom a azul absorver a operação da LATAM Brasil e entrar para o o grupo LATAM, penso o mesmo da aeromexico

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  • Heberson Lira

    Cheguei primeiro, sou mais rápido que a notificação e que a pessoa que disse que era mais rápida que a notificação

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  • Rafael Batista

    A azul e gol acredito que não, a latam talvez (que acredito que a fusão com a lan foi a pior coisa que fizeram) masssss

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  • jose luiz da costa

    Acho que a Latam esta pior, depois Gol e Azul. Mas, tenho cuidado com estudos principalmente lá de fora. Em 2020 estaräo 100 % voando.

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